La vertu Cycles Schoolbus + Review

Vertu des Cycles Plus Schoolbus velo electrique examen
La vertu Cycles Schoolbus Plus
La vertu Cycles Schoolbus Plus 250 Watt en interne visant Hub générique moteur
La vertu Cycles Schoolbus Plus arrière batterie Rack 316 watts-heure
Virtue Cycles Schoolbus Plus barre de poignée Grip Tape Bell
La vertu Cycles Schoolbus Plus fixe écran Lcd
Vertu des Cycles Plus Schoolbus étape par le biais de pédales Wellgo Frame
Vertu des Cycles Plus Schoolbus 24 pouces Kenda pneus
Ceintures de sécurité vertu Cycles Schoolbus Plus avant Cargo Box enfant
La vertu Cycles vitesse Shimano Acera sept autobus scolaire Plus assortis Pare-chaîne
La vertu Cycles Schoolbus Plus siège Promax Post 25 4 Mm de diamètre
La vertu Cycles Schoolbus Plus 36 volts 8 8 batterie ion Lithium
Vertu des Cycles Plus Schoolbus velo electrique examen
La vertu Cycles Schoolbus Plus
La vertu Cycles Schoolbus Plus 250 Watt en interne visant Hub générique moteur
La vertu Cycles Schoolbus Plus arrière batterie Rack 316 watts-heure
Virtue Cycles Schoolbus Plus barre de poignée Grip Tape Bell
La vertu Cycles Schoolbus Plus fixe écran Lcd
Vertu des Cycles Plus Schoolbus étape par le biais de pédales Wellgo Frame
Vertu des Cycles Plus Schoolbus 24 pouces Kenda pneus
Ceintures de sécurité vertu Cycles Schoolbus Plus avant Cargo Box enfant
La vertu Cycles vitesse Shimano Acera sept autobus scolaire Plus assortis Pare-chaîne
La vertu Cycles Schoolbus Plus siège Promax Post 25 4 Mm de diamètre
La vertu Cycles Schoolbus Plus 36 volts 8 8 batterie ion Lithium

Résumé

  • Vélo assistance électrique à trois roues boîte conçu pour le transport jusqu'à quatre enfants, comprend un blocage cubby de cargaison banc siège, chaîne et ailes pleins garde, bâche en option pour garder les enfants au sec
  • Freinage solide avec deux 160 mm mécanique freins à disque à l’avant et un frein à tirage linéaire à l’arrière, l’important étant donné le poids de 140 lb du vélo !
  • Disponible uniquement dans le style d’une image, taille et couleur, mais c’est assez polyvalent et unisexe, bois de qualité marine peuvent être lavés et a un drain au fond, belle carry support pour sac de coffre ou de sacoches
  • Bancal, barrer avec guidon large-balancer, vous devrez marcher les mains d’un bout à l’autre pour meilleur rayon de braquage, aucun mode de manette des gaz pour vous aider à démarrer, dois passer vitesses tout en se déplaçant par rapport à l’interne visant hub qui fonctionnerait à l’arrêt

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Vidéo Examen

De confiance Annonceurs

Introduction

Marque :

Cycles de la vertu

Modèle :

Autobus scolaire +

Prix :

$ 2 000

Position du corps :

Position verticale détendue

Utilisation suggérée :

Cargaison, quartier

Vélo électrique classe :

Pedal Assist (classe 1)
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Garantie :

1 année complète

Disponibilité :

États-Unis

Année de modèle:

20152016

Vélo Détails

Poids total :

145 lbs (65,77 kg)

Poids de la batterie :

5,3 lb (2,4 kg)

Matériel d’armature :

En acier chromoly

Tailles d'armature:

19 pouces (48,26 cm)

Mesures de géométrie:

Dimensions du vélo : 19" le Tube de selle, 21" Reach, 13" Stand sur la hauteur, longueur de 83", 30" largeur, Dimensions de la boîte : longueur 37", 23" largeur, hauteur 21"

Types de trames :

Cargaison, tape-travers, tricycle

Couleurs du cadre:

Atlantis vert

Points d’attache :

Patrons de Rack arrière

Détails de l’engrenage :

7 Vitesse 1 x 7 Shimano Acera MF-TZ31, 14-34 t

Détails du décaleur:

Levier de vitesses Shimano SL-TX-7R pouce

Manivelles :

Prowheel avec chaine KMC

Pédales :

Plate-forme en alliage Wellgo B087

Guidon :

Plat

Détails du frein:

Freins à disque mécaniques PROMAX avec 160 mm Rotors sur les roues avant, Promax mécanique TX-125 linéaire tirez sur la roue arrière, Promax leviers BL-46

Poignées :

Enveloppe de mousse Grip Tape

Selle :

Confort, en Faux cuir

Tige de selle :

PROMAX, acier

Longueur de siège de Post :

300 mm

Diamètre de poteau de siège :

25,4 mm

Jantes :

Double paroi, en alliage d’aluminium

Rayons :

Acier inoxydable de calibre 13

Pneus de marque :

KENDA K-Rad K905, 24 "x 1,95"

Tailles de roues :

24 po (60,96 cm)

Détails du tube:

Valve Schrader

Accessoires :

Peinture assortie des ailes en acier, garde-chaîne en acier peinture assortie, Bolt-On Rear Rack avec Pannier bloqueurs, grosse cloche, teinte en option auvent, batterie supplémentaire en option Pack 500 $

Autres :

Coffret avant charge capacité 110 lbs (50kg), 1.35 Amp chargeur, batterie amovible de verrouillage

Électroniques Détails

Type de moteur :

Montée à l’avant Geared Hub
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Puissance nominale moteur :

250 watts

Tension de la batterie :

36 volts

Ampères de batterie heures:

8,8 ah

Heures de Watt Batterie :

316,8 wh

Composition chimique :

Lithium-ion

Temps de charge :

5 heures

Fourchette minimale estimée:

15 miles (24 km)

Fourchette maximale estimée:

25 miles (40 km)

Type d’affichage :

Fixe LCD Monochrome

Lectures :

Niveau de charge (4 Bars), vitesse, Assist niveau (1-6), odomètre

Mode lecteur:

Cadence de détection Pedal Assist (Aimant 12 Pedelec)

Vitesse maximale :

15 mph (24 km/h)

De confiance Annonceurs



Écrit Examen

L’humain alimenté Virtue Cycles Schoolbus fut l’un des premiers modèles créés par le fondateur William Mulyadi. Il a été conçu pour être stable pour ses enfants, plaçant à l’avant où il pourrait garder un oeil sur eux et avoir des conversations au cours de balades vs derrière dans une remorque ou siège monté comme le populaire en rack de chargement Yepp Maxi. Il n’a pas apprécier rétrospectivement fréquemment, tendre son cou et compromettre sa position de pilotage et a estimé que leurs discussions ont été interrompues... Contrairement à beaucoup de la autres Trike électrique verticale unique-rider J’ai passé en revue, le modèle de roue Schoolbus suit un tracé de têtard comme un tricycle couché. Avec deux roues à l’avant et un dans le dos, le coffre en bois (qui peut accueillir jusqu'à quatre petits enfants) peut être supérieure à celle utilisée pour la Gondoliere + mais la maniabilité et la vitesse sont sacrifiés dans le processus. Fondamentalement, vous transporter plus avec le Schoolbus + et il est stable mais manipulation prend plus d’effort et vitesse est sacrifié... c’est aussi juste beaucoup plus lourd que ce modèle à plus de 140 livres.

Pilotage et manipuler le Plus de l’autobus scolaire sont très différent que la plupart des autres vélos électriques que j’ai test monté parce que la barre est reliée aux deux extrémités et balançoires large de chaque côté vs tournant au milieu. J’ai trouvé me trouve la barre lentement et occasionnellement à l’aide d’une part pour des virages serrés. Ce n’est pas aussi précaire que cela puisse paraître parce qu’encore une fois, vous avez trois roues sur le sol pour vous stabiliser en permanence. Il prend quelque force des bras, parce que la barre tourne les roues boîte, de marchandises et de front. Le poste de pilotage n’est pas particulièrement encombré ou compliquée avec les leviers de frein standard, une cloche de chique, le pouce de levier de vitesses sur la droite pour naviguer à sept vitesses et un pupitre de commande LCD base. Plusieurs des composants et des pièces utilisées sur les autobus scolaire + et Gondoliere + se sentait bon marchés pour moi, mais le niveau de prix sur les deux est incroyablement bas. Sept vitesses n’est pas beaucoup, mais avec l’aide, il suffit de contourner le quartier... sauf si vous avez des collines moyennes ou grandes. Le levier de vitesses a bien fonctionné et dérailleur Shimano Acera se trouve deux étapes de base, une plainte que j’ai sur l’écran, c’est qu’il peut être difficile à atteindre lorsqu’il est monté au Centre (comme montré dans la vidéo et les images ici). J’ai dû prendre ma main sur la poignée gauche Flèche haut et bas en assist différents modes. Aussi, je ne pouvais pas comprendre de commutation des kilomètres en miles ou éclairage de retour. Les lumières sont certainement quelque chose à ajouter à cet ebike pour tôt le matin et le soir utilisation. La vertu Cycles vend une chose de tente auvent ombre facultative qui couvre la zone, mais je n’ai pas de le regarder et ne sais pas combien ça coûte... demandez à ce sujet si vous communiquez avec la société. Apparemment, il est fait de toile, a windows et une fermeture à glissière pour entrer par le côté. Vous pouvez également rouler vers le bas à l’avant et rentrez dans la barre métallique montrée dans la vidéo.

Acheter ce vélo n’est pas aussi simple que beaucoup d’autres que j’ai tester dans les boutiques locales. Parce que c’est grand et lourd, frais d’expédition peuvent correspondre et sauf si vous habitez dans la région du sud de la Californie ou sont prêts à faire certains conduite vous ne pouvez pas obtenir la chance de prendre un tour d’essai. Il s’agit seulement en une seule couleur (un unisexe vert d’Atlantis) et une taille d’image, mais la trame de la basse-étape est très facile à monter et les gouttes de siège bas donc je pense que cette moto ne correspond à un plus large éventail de coureurs. J’aime les ailes en acier correspondants et carter de chaîne ainsi que le porte-bagages qui entoure la batterie avec bloqueurs pannier ! Vous pouvez facilement ajouter un ensemble de sacoches à ceci pour espace de chargement de personnels supplémentaires ou épicerie si le coffret avant était dédié aux enfants. En raison de sa taille et la disposition unique roue, l’autobus scolaire pourrait être difficile à verrouiller sur supports traditionnels (aller à la fin de la grille ou la serrure à un arbre, un courrier ou un garde-corps).

Malgré sa lourde empreinte et de grande taille, le moteur et la batterie sur le Schoolbus + sont minimes et efficace. Il s’agit d’un vélo électrique sur les classe 1 seulement, pedal assist. Car il n’a pas un papillon, on finit par obtenir la meilleure portée et ne fonctionne ne pas le moteur si difficile, ce qui signifie que le pack de 36 volts (les deux ci-dessous en moyenne pour ce que je vois sur beaucoup de velo electrique personne seule aux États-Unis) et 250 watt orientée concentrateur fonctionnent étonnamment bien. Encore une fois, ce n’est pas un vélo électrique rapide, tête à peut-être 10 à 15 mi/h ? Mais en raison de l’unique direction et le freinage un peu base je ne voudrais pas aller beaucoup plus vite. Le moteur active basée sur cadence pédale pas comment dur vous poussez, alors dès qu’il commencera à tourner tout ce que vous devez faire est continuer à pédaler légèrement pour obtenir une assistance. L’inconvénient est qu’à PARTIR de la moto peut prendre une vraie force et contrairement aux bicyclettes avec moyeux en interne adapté, vous ne puissiez pas décaler à l’arrêt ici plan donc en conséquence ! Déplacer vers le bas avant de s’arrêter aux feux ou panneaux d’arrêt. C’est lorsque la manette de base devient lassant vs déclencheurs ou pour certains une torsion grip qui pourrait être plus intuitive.

J’ai eu beaucoup de plaisir à rencontrer le fondateur des Cycles de la vertu, entendre parler de l’évolution de ses vélos et l’histoire et l’inspiration derrière l’autobus scolaire. Même avec le décalage supplémentaire et le poids non alimentés cette moto fonctionne très bien mais je ne vois pas pourquoi un moteur a été ajouté en option. Pour avoir la batterie, moteur et système tous ajouté à l’autobus scolaire standard de contrôle et l’avoir seulement 600 $ plus coûte vraiment impressionnant pour moi. Oui, la direction est un peu bancal sur le Schoolbus (tout comme un autobus scolaire real) et il semble que William a inventé et preferrs la Gondoliere en conséquence directe de vouloir plus de vitesse et de tenue de route améliorée, mais pour ceux qui le désir de stabilité et ont besoin de l’espace supplémentaire... cela pourrait être un amusement, un moyen utilitaire d’obtenir autour de la ville  :)

Pros:

  • Parce que les modèles de vertu Schoolbus utilisent trois roues, ils sont beaucoup plus stables lors du chargement et du coffre à l’avant est plus grand pour transporter plus de fret ou enfants
  • Le bois utilisé pour la boîte à cargaison est de qualité marine pour que vous puissiez humide sans être préoccupé par délamination ou usure, William a dit qu'il pulvérise son dehors quand il devient sale, il y a un trou pour le drainage sous la place de tapis en plastique
  • Le siège en bois plus proche de vous à la section pilotage de la moto s’ouvre pour plus de stockage et a un loquet verrouillable pour la sécurité, c’est un endroit idéal pour mettre le chargeur
  • Même si le moteur et la batterie sont un peu plus petits en termes de puissance et de capacité, de la petite roue de 24″ offre un effet de levier mécanique pour qu’elle fonctionne assez bien
  • Les trois roues 24 po trouver un juste équilibre entre tondre, efficacité et stabilité... ils abaisser le châssis légèrement vs 26″ roues mais offrent plus de coussin et de traction que 20″ et puisqu’ils sont tout de même taille il est plus facile de faire les réparations ou remplacements
  • Parce que c’est un vélo plus lourd et la direction a tendance à pencher d’un côté ou l’autre il est construit en frein levier goupille de verrouillage (sur la poignée droite) ce qui est optimal, mais je me suis battu pour qu’il puisse bloquer pendant mon test ride... peut-être le frein pour desserrer un peu plus de jeu
  • Le coffret avant et les roues ont été conçus pour s’adapter dans un cadre de porte, donc vous pouvez facilement roue du vélo à l’intérieur pour le stockage sûr, la largeur totale est d’environ 30 pouces (apparemment la version européenne est un peu plus large que les États-Unis)
  • J’aime la belle couleur du cadre, selle et grip tape, les accents argent sur les pédales, bell, carter de chaîne et de traverses de porte-bagages arrière ensemble complémentaires bien... c’est un vélo électrique à la recherche unique et magnifique
  • Étonnamment abordable à 2 000 MSRP de $ par rapport à beaucoup d’autres vélos électriques les plus personnalisés que j’ai couvert, vous pouvez obtenir le Schoolbus sans électrique pour seulement $ 1 400
  • Beaucoup d’espace de stockage à l’intérieur du bac de chargement en bois (qui a les ceintures de sécurité pour quatre petits enfants) et le porte-bagages arrière traditionnels car elle pourrait aider un sac de coffre ou comme des sacoches ce style de sac d’épicerie un – ils ne doivent pas frotter sur la roue grâce aux barres de bloqueur de côté
  • Sept solide vitesse transmission avec groupe de composants Shimano Acera (deux étapes vers le haut de leur matériel plus simple), les vitesses supplémentaires sont grands pour l’escalade et il y a même un pignon extra-large pour aider avec de lourdes charges
  • Confort de selle avec butoirs en caoutchouc et 1.95″ large (diamètre de 24″) pneus confort décent, envisager une 25,4 mm créé Si vous voulez encore plus de coussin comme un cavalier
  • Si vous transportez des enfants ou animaux de compagnie dans le bac de chargement vous pouvez les voir tout le temps sans avoir à faire demi-tour et s’inquiètent d’un siège ou d’une remorque, il offre la tranquillité d’esprit et permet de que vous communiquez plus facilement aussi bien

Inconvénients :

  • Parce que l’autobus scolaire + utilise un bar de style « tondeuse » vs un t-bar que je vois sur la plupart des vélos, la direction se sent un peu funky, et la barre oscille de façon out (il faut presque marcher vos mains de chaque côté comme vous tournez ou il suffit d’utiliser une seule main), il peut se sentir lourde et différent, il peut tourner automatiquement si vous prenez les deux mains sur la barre, alors soyez prudent, mais dans l’ensemble cela fonctionne très bien avec une certaine pratique
  • Le panneau d’affichage LCD est monté avant et au centre sur le guidon mais le pad bouton intégré n’est pas facile d’accès depuis la gauche, vous avez presque à décoller d’une part pour interagir avec lui, je considérerais repositionnant près du levier de frein gauche
  • Sept vitesses est décent, mais vous ne pouvez pas passer à l’arrêt (que vous pouvez avec plusieurs en interne orienté moyeux) alors vous devrez planifier à suivre lors de l’arrêt... le poids supplémentaire du vélo fait à partir de reste difficile et parce qu’il n’y a aucun gaz et le moteur active la fonction cadence (mouvement de bras de manivelle) c’est à vous pour obtenir le vélo passe avant vous obtenez toute l’aide , mon expérience, il faut compter environ une rotation complète de manivelle avec mouvement cohérent
  • Le système d’entraînement électrique est vissé et les fils ne sont pas exécuter dans le cadre de la, ce n’est pas tant qu’agréable à regarder comme un ebike entièrement construit mais encore une fois, le prix est bas et il s’agit d’une construction unique
  • Actuellement disponible uniquement en unique taille de couleur et le cadre, le tube tape-travers le rend facile à monter et stabiliser pour les personnes plus petites et les barres pivotées améliore également ajustement afin qu’il fonctionne très bien
  • Changer un pneu crevé sur ce vélo pourrait être difficile... il n’y a aucun système de blocage rapide et le vélo lui-même est lourd, vous devrez peut-être Posez-le sur des briques ou soutenir en quelque sorte, peut-être il pointe sur le côté ? Fais attention !
  • Vu qu'il n’y a aucun gaz ici, je voudrais l’option pour avoir un moyeu interne adaptée ou continuellement transmission variable par rapport à une cassette standard et le dérailleur, ce qui permettrait aux changement au statu quo et commence plus facile, ce serait la peine de payer un petit extra pour
  • Activation des systèmes électriques est un processus en deux étapes (un commutateur de la batterie) et un bouton sur l’écran qui prend un peu de temps et d’efforts supplémentaires et pourrait créer une confusion si vous n’avez pas monté pendant un certain temps

Ressources :

De confiance Annonceurs

Plus La vertu Cycles commentaires

Vertu des Cycles Pedalist Review

  • PRIX DE VENTE CONSEILLÉ : $ 4 999
  • ANNÉE MODÈLE : 2016

Un vélomobile de style têtard droit avec assistance électrique de e-RAD, puissant moteur 750 Watt jumelé avec une batterie de 48 volts offrant cinq niveaux de pédale d'assistance et d'accélérateur sur demande avec override!. Strong 20 "roues avec jantes en magnésium moulé à l'avant offre une force étonnante, vous pouvez transporter ... ..."

Vertu des Cycles Gondoliere + Review

  • PRIX DE VENTE CONSEILLÉ : $ 1 800
  • ANNÉE-MODÈLE : 2015, 2016

Un vélo cargo de style seau avec assistance électrique pour aider à déplacer des fournitures ou des enfants, comprend deux ceintures de sécurité et un petit banc, plus de manutention sportive que leur modèle de bus scolaire à trois roues, mais moins stable. Extra large Custom béquille offre une grande stabilité pour le chargement, position assise verticale et à courte portée ... ...

Pierre Griffioen
Il y a 8 mois

Pensez-vous que ce vélo serait en mesure d'adapter un plus grand (6'4″) Guy?

Réponse
Seigle de Cour
Il y a 8 mois

Salut Peter, oui je pense que ce serait bien, mais vous voudrez peut-être soulever la selle à hauteur maximum. Le diamètre de poteau de selle est un peu unique ici à 25,4 mm donc je ne suis pas sûr à quel point il sera facile de trouver un poste plus long ... mais avec la direction unique et un peu de réglage du siège (en haut et en arrière) je pense que le vélo serait agréable pour vous de rouler. Il pourrait se sentir très droit pour vous, mais je pense que vous auriez une jambe décente et le genou dégagement. Espérons que cela aide, sentez-vous libre pour poster une mise à jour si vous décidez d'avancer avec un achat. Je serais intéressé par vos commentaires main-sur.

Réponse

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Dewey
Il y a 2 mois

Thanks, but a semi-recumbent doesn't really fit the bill for me

The only upright tadpole trikes are cargo or delivery trikes like the Wike, Worksman, or Virtue Schoolbus, with their peculiar hand-over-hand steering. Of those only Virtue offer an ebike version the Virtue Schoolbus+

Ann M.
Il y a 1 an

Cool tadpole style tricycle with 2 wheels in the front and a 4 kid carrier sandwiched between the two front wheels. It's a more efficient and cost conscious setup with smaller 24" wheels to better utilize the 36V9ah lithium battery and 250 watt motor priced at under $2K. Liked the sneaky locked toolbox or storage area just under one of the front kiddie seats; very clever! It's a bit heavier and harder to steer than the Gondolier; however, the balance is better with the 3 wheels and it does have gears. Nice to meet the Virtue Cycles creator and hear a little about his history.

https://electricbikereview.com/virtue... The Virtue Cycles Schoolbus+ is a three-wheeled electric assist box bike designed to transport up to four children, includes a locking bench seat cargo cubby, full fenders and chain guard, optional canvas cover to keep the kids dry. Solid braking with two 160 mm mechanical disc brakes up front and a linear pull brake on the rear, important considering the 140 lb weight of the bike! Only available in one frame style, size and color but it's fairly versatile and unisex, marine grade wood can be washed and has a drain at the bottom, nice carry rack for trunk bag or panniers. Wonky steering with wide-swinging handle bar, you have to walk your hands from one end to the other for best turning radius, no throttle mode to help you get started, have to switch gears while moving vs. internally geared hub which would work at standstill.

Ilan
Il y a 3 semaines

There are plenty of tricycles in Mexico. They cost new about 4500 pesos 250 USD. Very basic, you have to improve a lot. Easy to motorise, but they weight too much for a hub motor, it's better to use a geared electric motor and chain transmission.

Patricia DelMercado
Il y a 1 mois

The Nihola cargo bikes are much, much better.

Joaquin Marti
Il y a 3 mois

est-ce que la version européenne? Et comment pouvons-nous en Europe commander cette version européenne?? Et ont été les infos sur la canopée?? S'il vous plaît envoyer des informations à, marots@MSN.com

Robert Ostman
Il y a 6 mois

Je viens de télécharger sur mon canal, une conception d'un trike de fret inclinable afin que vous puissiez tous faire votre propre!

Pierre Griffioen
Il y a 8 mois

Pensez-vous que ce vélo serait en mesure d'adapter un plus grand (6'4 ") Guy?"

Mattogormansmith
Il y a 4 mois

Le siège et le guidon semblent réglables, donc je dirais oui. Sur un Bakfiets hollandais traditionnel étant grand et lourd est utile parce que vous devez vous tenir debout sur les pédales pour le faire bouger parfois (pas de vitesses ou roue libre sur ceux)

David Macdonald
Il y a 9 mois

Ils ont tous deux regardent plaisir le tricycle est selon moi très limitée sur plage ; et avouons-le que vous ne voulez pas manuellement il pédale arrière très loin, je pense que, pièces électriques, 6 mois, vraiment pas assez Merci bonne critique.

Guillaume Mulyadi
Il y a 8 mois

David MacDonald: bonne chose sur la combinaison ebike avec le vélo cargo, c'est que vous n'êtes pas limité à une ou deux batteries; Nous pourrions simplement mettre autant de batterie que nous pensons que nous aurions besoin, après tout, il a l'espace cargo:) Je pense à cela comme l'essence, nous le remplissons autant que nous avons jugé nécessaire

RC
Il y a 1 an

Conception intelligente

50 article en aucun youtube
Il y a 1 an

Je suis la seule personne qui préfère des vélos normaux

ElectricBikeReview.com
Il y a 1 an

Non, j’ai aussi vraiment profiter des vélos normaux et les préfèrent à quelques reprises... Comme quand je veux quelque chose de vraiment léger poids ou dois laisser garée en public et m’inquiète des dommages et le vol. Les vélos ordinaires sont grands, mais alors si je suis en tirant une remorque ou beaucoup d’escalade ou essayer de le faire travailler et ne pas être en sueur je commence à apprécier de velo electrique

Joshua Cornell
Il y a 1 an

Vous mentionnez pour décaler vers le bas avant d’arrêter ce que vous fais avec un système d’engrenages externes, vous n’avez pas à le faire avec un système d’engrenage interne, ils sont beaucoup plus indulgent et pouvez Maj vers le bas après l’arrêt donc vous commencez simple sans nécessité de pousser pour entrer dans l’engrenage. Vous voulez dire en voiture mid avec moyeu interne.

Pan de Joe
Il y a 1 an

CA nous dire Trike pour transporter des enfants

Darren Brown
Il y a 1 an

À l’aide de tact n’arrête pas d’honnêteté, ce qui n’est pas pc

ElectricBikeReview.com
Il y a 1 an

Darren, veuillez laisser vos commentaires originaux afin que nous puissions avoir une conversation. Je respecte votre opinion et suis ouvert à des suggestions précises sur les motos, mon approche de la revue etc mon intention n’était ne pas d’être grossier à William mais d’équilibrer mes pensées sur le niveau des composants et de la valeur avec un temps limité et un trajet de dialogue et test amical. A cela vous dérange que j’ai marqué le moteur et batterie comme entrée de gamme avec lui debout droite là lui pointé la caméra pour une réponse ? C’était trop agressif ? Ce que je pourrais améliorer dans votre esprit, et comment je peux le faire. S’il vous plaît, je suis ouvert aux commentaires réels et souhaitez obtenir mieux.

wjf213
Il y a 1 an

Je dois me procurer un de ces. Le moteur peut être amélioré à un moteur de 500 watts ? Qu’en est-il des sièges, peuvent ils être retirés afin d’accroître la zone de cargaison n’est plus d’une grosse boîte ? Comment pensez-vous que cela fonctionnerait sur dire... les sentiers de saleté ? Continuez votre excellent travail.

Mattogormansmith
Il y a 4 mois

Je ne voudrais pas faire de vitesse sur un terrain inégal, car il ya une tendance à jackknife. Même si ce type avec le pivot entre les roues avant est plus facile de tenir sur le cours, la boîte peut Whack vos genoux si l'une des roues attrape sur un nid de poule ou de roche.

ElectricBikeReview.com
Il y a 1 an

Je parie que vous pourriez modifier la boîte, peut-être engager un petit peu de dommages au revêtement brillant. Je ne regarde pas assez proche pour comment le banc était assujetti. Pas sûr que le moteur soit mais je devine qu’il faudrait une version personnalisée... William et son équipe pourrait être ouvert à lui, tendre la main si vous êtes intéressé : 858-566-2453 info@virtuecycles.com

Casey Neistat
Il y a 1 an

Je voudrais voir des bicyclettes à la recherche moins vieille mode et construit pour les 85 ans en général.

Bertel Ingmar Bertelsen
Il y a 7 mois

ou regardez les Riese et Muller Bike. celui-là est fantastique!

Vélo vallée de San Gabriel
Il y a 11 mois

Salut Casey, puis-je suggérer en levant le vélo cargo Bullitt. Sans aucun doute une forte recherche ebike.

Casey Neistat
Il y a 1 an

Salut Merci pour tous les clients et le travail acharné.

Je voudrais voir des bicyclettes à la recherche plus moderne comme celui-ci.
http://veryspecialthings.Specialized.com/eff-You-See-Eye-2/

ElectricBikeReview.com
Il y a 1 an

Celui-ci semble vieux façonné pour vous ? Ne pensez-vous pas qu’il serait bon pour les cavaliers plus âgés pour stabilité etc. ? J’essaie de comprendre ce que vous demandez pour XD

Mirica pour l’éducation
Il y a 1 an

vous pouvez procéder à un examen de twicycle ?

ElectricBikeReview.com
Il y a 1 an

Wow ! C’est génial... ressemble à une main ou un pied bicyclette pédalée ? ! Savez-vous si la foule, campagne de financement n’a encore lancé, vu cette vidéo à ce sujet et il dit que la moto est en prototypage phases dès maintenant : http://www.businessinsider.com/twicycle-bicycle-lets-you-pedal-with-both-your-arms-and-legs-2016-4

Kevin McCue
Il y a 1 an

Pour de nombreuses familles danois, il s’agit de leur voiture. Vous les verrez partout.

ElectricBikeReview.com
Il y a 1 an

C'est génial ! J’ai vu un père pédaler ses deux enfants autour aujourd'hui sur la piste cyclable en version biplace non alimenté cela... tout comme l’https://electricbikereview.com/virtue-cycles/gondoliere-plus/ vertu Gondoliere

Scot en Floride
Il y a 1 an

J’ai serait mettre un tonneau en elle & rouler autour de la vente de bière @ festivals de musique * burning man met comme ça  :)

David Klein
Il y a 2 jours

Florida Scot in the 80s I belong to a ice cream selling franchise that had an insulated box on an almost identical type bike frame they were incredibly unstable so you did have to counterbalance on a tight turn or you would dump the whole thing all over it's a great bike and he's offering it for a very good price9

Guillaume Mulyadi
Il y a 8 mois

Florida Scot: Oui, départ Bucket & Bay à New York, NitroCoffee à Los Angeles, DraftBeer à Santa Barbara, Pascal italien dans le comté d'orange:)

ElectricBikeReview.com
Il y a 1 an

Génie... Et je vais acheter un de vous XD

ForbinColossus
Il y a 1 an

Semble idéal pour les entreprises - qu’il s’agisse des livraisons de marchandises sèches ou même vendre des éléments réfrigérés conservés dans une glacière de glace ou glace sèche.

ElectricBikeReview.com
Il y a 1 an

Oui, comme une petite crème glacée kart :D

NWforager
Il y a 1 an

Wow. Ce sont ces bons prix pour un vélo e-camion.

ElectricBikeReview.com
Il y a 1 an

Oui, franchement... J’ai été étonné de voir combien peu les prix étaient. Presque tout le matériel a été d’entrée de gamme, mais la conception, la couleur et construire solide feutre.

Darren Brown
Il y a 1 an

Dude utiliser plus de tact dans la description de son équipement

wjf213
Il y a 1 an

Salut Darren... Je vais vous répondre ici dans ce commentaire au lieu du nouveau commentaire que vous faites ci-dessous.

Je suis d’accord avec vous sur l’utilisation de tact ne veut pas dire vous êtes PC ou moyens vous n’êtes pas honnête, c’est possible, pour les débutants comme moi, rendent plus difficile à comprendre que certains mots « TACTFUL » signifient vraiment.

Il est également NON Cour ou quelqu'un d’autre la responsabilité de DONNER ou MONTRER
DIGNITÉ d’un fabricant. C’est la responsabilité du fabricant
pour le GAGNER. Faire un meilleur produit, si vous voulez tous les pats sur le dos,
C’est ce qui fait une certaine société de pizza. Ils viennent de réaliser leur
Pizza aspiré et nul il achetait. Ils avaient deux choix, rendent
mieux, ou cesser de faire des pizzas au total. Il y a un choix de 3e et
C’est de commencer à crier à la police de PC que tout le monde se moque
de notre mauvaise pizza et qui est tout simplement pas juste et qu’ils sont cons et ennemis
et anti mauvaise pizza personnes et de la nécessité de cesser de parler tous cette mauvaise pizza
maintenant.

Peut-être nous devrions tous dire qu'ils ont pizza « ENTRY LEVEL » ? Je me demande comment cela fonctionne pour eux ?? Qui ferait un meilleur produit ?

Niveau d’entrée, vous pouvez dire, mais je n’ai toujours aucune idée de quel niveau d’entrée signifie. Je suis propriétaire d’une entreprise de construction et nous pulvérisons béton projeté et vous me demandez à propos des pompes à béton et je dis get marque et le modèle « X » parce que c’est une pompe de grande entrée de gamme, savez-vous vraiment ce que cela signifie et ce que la qualité n’est que la pompe ou ses capacités sont ?

Si vous voulez pomper 300 yards un jour directement vers le haut de 300 pieds, puis beaucoup moins chers pompes ou pompes inférieurs, ne fonctionnera jamais pour vous, mais si vous voulez pomper 10 yards pour un plancher de patio une fois par semaine, alors que la pompe moins cher est parfaits.

Tant que le prix correspond à la qualité et les capacités, moins cher ou plus bas fin est parfaitement bien de dire dans mon livre, mais n’est pas de niveau d’entrée.

Que dire de béton, un mélange de 4,5 sac est moins cher qu’un mélange de 6 sac, mais qu’est ce qui dans la Fondation de votre maison ou allée, mais il fonctionne, est moins cher, pas niveau d’entrée concrète. Vous n’avez pas vraiment besoin béton de piste d’aéroport qui est plusieurs fois plus fort que votre allée ou Fondation mix, mais vous connaissez la différence ou vous finissez par faire confiance à ce que quelqu'un d’autre vous dit, lorsqu’il est en face à face parlant, regarder des vidéos, ou lire un livre, c’est toute la confiance que quelqu'un d’autre, avec plus d’expérience, vous dit sur la pompe et le béton.

Maintenant tenir compte de que Cour n'est pas étant posé directement par ses spectateurs, il doit couvrir toutes les bases pour tous les types de spectateur, de gens à mon niveau de compréhension, les pros peuvent réciter la marque chimique de caoutchouc des pneus sur la moto et le faire de manière que chacun peut comprendre.

C’est pourquoi j’aime beaucoup les vidéos de la Cour, parce qu’il fait, dans mon avis, son meilleur à faire un examen honnête et ouvert que nous pouvons tous clairement comprendre et il est plus que disposé à dissiper tout malentendu et questions nous avons.

Encore une fois, j’ai comme ça, et il nous aide non seulement spectateurs, mais aussi les gens construire des vélos. Vous ne faites pas un meilleur produit quand tout le monde garde vous tapoter le dos disant super boulot. Vous aller mieux quand tu rentreras alimentation honnête qui pointe ce qui est mauvais ou mal, et c’est comment nous tout construire et donner au consommateur un produit mieux et une valeur pour leur argent dépensé.

Maintenant, étant loin de gauche PC, plusieurs fois que pas, n’est nul tout bon quand il s’agit d’être mieux à venir et plus en plus forte, mais elle fait des merveilles pour arrêter dans son élan, libre pensée et avis partage des idées et des pensées, parce que si vous n’acceptez pas avec « Eux » 100 %, vous instantanément portent des noms innombrables et la chasse aux sorcières commence... tellement pour « Eux » correspond aux PC, parce que maintenant, il ne s’applique pas aux « THEM » parce que c' est toujours OK pour ne pas être PC pour ceux qui ne partagent pas la même opinion de PC comme « THEM ». Il toujours commence par ne pas dire ce mot ou ce mot ou dire ce ou telle manière et bientôt tous les mots que vous dites et la façon dont vous dites qu’il offense quelqu'un en quelque sorte.

Je suis désolé pour la longue réponse, et cela étant dit, garder le grand travail Court.

ElectricBikeReview.com
Il y a 1 an

Je vous remercie de votre commentaire Darren, mots importent et je ne pas toujours utiliser les descripteurs parfaits ou vélo même terminologie. C’est quelque chose que je travaille toujours, et cela signifie beaucoup pour moi que vous avez pris le temps de répondre pour m’aider à comprendre comment vous avez ressenti et ce qui pourrait mieux fonctionner. Je vais essayer d’équilibrer cette perspective tout en étant honnête et critique, le cas échéant.

par sebra
Il y a 1 an

Il s’agissait d’une belle interview, ironique, comment vous ne semblez pas à l’aide de n’importe quel tact. lol.

wjf213
Il y a 1 an

S’IL VOUS PLAÎT NE PAS DÉMARRER LA PC TOUT MERDE ICI TROP. Nous avons assez BS PC dans ce pays sans être trop les PC sur les vélos. Je doute que je regardais si cela se produisait.

Votre honnêteté peu importe qui est là, écouter ou regarder est pourquoi j’ai regarder et faire confiance à ce que vous dites.

Je suis en train d’apprendre ici et quand vous dites « ENTRY LEVEL » je ne sais toujours exactement ce que cela signifie, mais je ne comprends pas qualité fin moins cher ou plus faible, mais qui ne signifie pas que le vélo ne vaut pas le prix.

Comme je l’ai dit, j’envisage sérieusement l’achat d’un de ces et qui est pourquoi j’ai demandé à ce que j’ai fait ci-dessus. Continuez votre excellent travail.

Darren Brown
Il y a 1 an

en décrivant les composants n’utilisent des termes tels que le moins cher on peut dire d’entrée de gamme, laisse le fabricant certaine dignité

David Macdonald
Il y a 1 an

C’est ce que c’est un transporteur de charge, on dirait que beaucoup de plaisir a vraiment besoin une batterie de 15 ampères.

ElectricBikeReview.com
Il y a 1 an

Oui, ebike très cool... Une plus grande batterie serait bien, mais si vous vous inquiétez de la gamme une seconde batterie serait 500 $, donc c’est bien qu’ils se sont concentrés le garder abordable vs forçant chacun à payer peut-être ~ 250 $ de plus pour les 15 ah pack. Comme-est je pense que vous pourriez obtenir facilement 15 + miles par charge avec cela et c’est un long chemin va ~ 12 mi/h avec des enfants dans le seau : P